Depuis 2022, l’autoroute A69 entre Toulouse et Castres se prépare à inaugurer un système inédit : un péage free-flow (à vérifier) sans barrières, facilitant la fluidité et la sécurité du trafic. Ce modèle, encore en projet à confirmer, s’inscrit dans la modernisation progressive du réseau français vers un péage 100 % électronique.
Le projet d’autoroute A69 (à vérifier), reliant Castres à Toulouse, vise à améliorer la desserte du Sud tarnais. Son innovation majeure réside dans son mode de péage : un free-flow sans guichets ni arrêts.
Dans ce modèle, les portiques disposent de caméras capables de lire les plaques d’immatriculation et d’enregistrer automatiquement les passages. L’usager est ensuite facturé à distance selon son moyen de paiement.
★ Repère
Le free-flow de l’A69 serait l’un des premiers à être déployé dès l’ouverture de l’autoroute, s’inscrivant dans la lignée de l’A79 Aliaé et des A13/A14 Sanef.
Cette approche a été choisie par l’exploitant pour réduire l’emprise des gares de péage et fluidifier la circulation sur une route où la part d’usagers locaux est importante.
L’axe Toulouse-Castres souffre depuis des années de lenteurs et de congestions ponctuelles, notamment à la sortie sud de Toulouse. En supprimant les barrières physiques, le free-flow évite les ralentissements à l’entrée et à la sortie de l’autoroute, réduisant les files d’attente et les émissions liées aux arrêts et redémarrages.
La suppression des barrières améliore aussi la sécurité : plus de freinages brusques ni de manœuvres de dernière minute pour changer de voie. Le trafic devient plus naturel et plus fluide, proche du comportement sur route nationale.
Le système reposera sur la reconnaissance automatique des plaques d’immatriculation et/ou le badge de télépéage si le véhicule en est équipé. Les données de passage seront ensuite traitées par le système de gestion centralisé de l’exploitant.
Chaque portique scannera l’immatriculation du véhicule en haute précision, même de nuit ou par mauvais temps. Si un badge est présent, l’enregistrement est instantané via les antennes DSRC.
Le tarif sera calculé selon la distance parcourue entre les entrées et sorties virtuelles identifiées par les caméras. Ce tarif sera communiqué en ligne et sur les panneaux de signalisation en amont.
Les conducteurs non abonnés recevront une notification ou auront 72 heures pour régler leur passage sur un portail web dédié. Passé ce délai, des majorations seront appliquées comme sur les autres réseaux free-flow.
⚠ À savoir
Le délai exact de 72 heures reste à confirmer pour l’A69, selon le modèle retenu par l’exploitant. Il pourrait être harmonisé avec celui déjà pratiqué sur l’A79 et les réseaux Sanef.
Plusieurs modes de paiement devraient être disponibles, inspirés des précédents projets free-flow français.
| Mode de paiement | Support | Délai | Particularités |
|---|---|---|---|
| Badge télépéage | Automatique | Immédiat | Aucun geste, débit sur facture mensuelle |
| Carte bancaire | Portail web | Jusqu’à 72h | Saisie de la plaque et paiement ponctuel |
| Compte utilisateur | Application opérateur | Automatique | Paiement récurrent via carte ou prélèvement |
| Solution multi‑réseaux | Plateforme type OneFreeFlow | Variable | Centralisation de plusieurs réseaux et factures |
Basée à Pont‑de‑Larn, la PME TransRelais 81 transporte chaque semaine des pièces industrielles vers Toulouse. Actuellement, ses chauffeurs passent plus d’une heure dans les zones urbaines avant d’accéder à la N126. L’ouverture de l’A69 en mode free‑flow leur permettra de gagner jusqu’à 40 minutes par trajet.
Pour cette entreprise de 15 véhicules, l’enjeu est aussi financier. Un suivi en ligne du trafic et des péages permet d’ajuster les prix de transport et d’éviter les retards de facturation. TransRelais 81 envisage d’utiliser une solution comme OneFreeFlow pour centraliser ses paiements, unifier ses cartes et simplifier la récupération de TVA.
★ Exemple
Sur un mois type, TransRelais 81 pourrait économiser plus de 15 heures de conduite et plusieurs dizaines d’euros de frais administratifs en automatisant la gestion de ses péages free‑flow.
Pour les particuliers comme pour les flottes, l’arrivée du free-flow suppose une nouvelle habitude : celle de vérifier et payer ses trajets en ligne. Si vous empruntez l’A69 sans badge, vous devrez consulter le portail dédié dans les 72 heures suivant le passage.
Chaque concessionnaire dispose de son site : Aliaé pour l’A79, Sanef pour l’A13/A14… L’A69 aura sans doute le sien, accessible depuis une URL affichée sur la signalisation.
Des applications comme OneFreeFlow simplifient la gestion multi‑réseaux : une seule plaque, un seul compte, et un suivi automatique des paiements sur toutes les autoroutes free‑flow compatibles.
L’utilisateur évite les oublis et les amendes. La centralisation des paiements permet aussi une meilleure planification des trajets professionnels et voyageurs.
La date exacte reste à confirmer (à vérifier), mais l’ouverture est prévue dans la seconde moitié des années 2020.
Non, le système free-flow fonctionne sans barrière. Les véhicules passent sous des portiques équipés de caméras et de capteurs.
Non. Le principe du free-flow repose sur le paiement à distance : badge, compte en ligne ou carte via le portail dédié.
Un avis de paiement ou une amende majorée sera envoyé automatiquement au titulaire de la carte grise, selon les règles nationales.
Oui, la classification tarifaire dépend toujours du nombre d’essieux et de la hauteur, comme pour un péage classique.
Simplifiez votre passage
Suivez en temps réel vos trajets, consolidez vos paiements et évitez les oublis grâce à un compte unique compatible tous réseaux.
S'inscrire gratuitement