En 2025, les poids lourds (PL) bénéficient d’un réseau autoroutier européen transformé par le freeflow, un système sans barrières qui accélère les trajets sur des axes comme l’A79 en France, l’A24 au Portugal ou la N-I en Espagne. Mais les transporteurs doivent composer avec des péages coûteux, des restrictions horaires et des systèmes de paiement fragmentés. *OneFreeFlow* révolutionne cette logistique en enregistrant les plaques d’immatriculation dans les réseaux freeflow pour des paiements automatiques, réduisant coûts et délais sans dépendre des badges télépéages. Découvrez comment les PL peuvent gagner en efficacité sur les routes européennes.
- Freeflow économique : Moins d’arrêts, moins de carburant sur les grands axes.
- Paiements automatisés : *OneFreeFlow* enregistre les plaques, fini les badges multiples.
- Temps optimisé : Une plateforme pour gérer péages et restrictions en un clic.
Freeflow : un levier d’économie pour les PL
Le freeflow est une aubaine pour les poids lourds, qui représentent 80 % du fret terrestre en Europe. Sur l’A79 française (ALIAE), les portiques scannent les plaques ou badges des PL (>3,5 tonnes, classes 3 et 4), éliminant les arrêts aux péages. Au Portugal, l’A24 (Ascendi) fluidifie les trajets vers le nord, tandis qu’en Espagne, la N-I (Bidegi) accélère les liaisons transfrontalières. Ces systèmes réduisent la consommation de carburant – un poste clé, avec les péages, représentant 5 à 7 % des coûts d’exploitation d’un PL.
Mais les restrictions compliquent la donne : en France, les PL >7,5 tonnes sont interdits de 22h samedi à 22h dimanche, et limités à 90 km/h sur autoroute. En Espagne, des restrictions similaires s’appliquent sur la N-I les dimanches. *OneFreeFlow* optimise ces trajets en proposant des itinéraires adaptés et des alertes sur les interdictions, minimisant les amendes et les retards.
Badges télépéages : une solution partielle pour les PL
Les badges comme TIS PL, Via Verde ou DKV BOX simplifient les péages pour les PL, offrant des remises (jusqu’à 13 % en France) et des passages rapides à 30 km/h. Mais ils sont limités : un badge Via-T espagnol ne fonctionne pas sur l’A24 portugaise, et un TIS PL français est inopérant en Irlande. Gérer une flotte avec plusieurs badges engendre des frais d’achat, d’abonnement, et une logistique complexe, surtout pour les transporteurs transfrontaliers.
*OneFreeFlow* dépasse ces contraintes : en enregistrant les plaques des PL dans les systèmes freeflow, la plateforme automatise les paiements sur l’A79, l’A24 ou la N-I, sans badges. Les transporteurs évitent les amendes pour retard de paiement (ex. 90 € en France, 200 € en Espagne) et centralisent la gestion, même pour des véhicules loués ou temporaires.
OneFreeFlow : l’outil des transporteurs malins
Pour les PL, chaque euro et chaque minute comptent. *OneFreeFlow* optimise les deux : en enregistrant les plaques pour des paiements automatiques, la plateforme couvre les freeflows européens, de l’A79 française à l’A22 portugaise. Elle propose des itinéraires tenant compte des restrictions, comme les interdictions en Île-de-France (vendredis 16h-21h) ou les parkings sécurisés, comme sur l’A7 à Valence. Les alertes évitent les amendes, et les analyses de trajets encouragent l’éco-conduite, réduisant les coûts de carburant.
Pour les flottes, *OneFreeFlow* unifie tout : factures consolidées, remises pour PL à faible émission, et suivi en temps réel des trajets transfrontaliers. En 2025, les transporteurs économisent du temps et de l’argent, transformant les péages en un simple clic.
Vers des trajets rentables
Le freeflow offre aux poids lourds une fluidité inédite, mais sa gestion transfrontalière reste un défi. Les badges télépéages, bien qu’utiles, ne suivent pas la cadence d’un réseau européen diversifié. *OneFreeFlow*, avec son enregistrement des plaques et ses outils adaptés, permet aux transporteurs de réduire coûts et délais, de Lisbonne à Madrid. En 2025, les PL roulent plus vite, plus vert, et plus malin grâce à une plateforme qui anticipe leurs besoins.
Vos questions transporteurs :
Le freeflow est-il précis pour les PL ?
Oui, les portiques identifient les classes 3 et 4 (>3,5 tonnes) sans erreur.
OneFreeFlow élimine-t-il les badges ?
Il les rend optionnels, automatisant via les plaques pour plus de flexibilité.
Comment gérer les interdictions horaires ?
*OneFreeFlow* propose des itinéraires évitant les restrictions, comme les week-ends en France.
Et pour des PL temporaires ?
Ajoutez leurs plaques sur *OneFreeFlow*, sans installer de badge.
Quelles économies concrètes ?
Moins d’amendes, carburant optimisé, et remises pour PL éco-responsables.